汽车电源系统结构与原理（汽车电源系统工作原理和保护电路的作用）

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本篇文章主要从汽车电路的特点入手，设计一款能够保护汽车用电设备的保护电路，以便于使得汽车用电设备在额定的电压下，保证汽车电器的正常运行。

一、汽车电源系统的工作原理

汽车电源系统有两大部分组成，即铅酸蓄电池和交流发电机，铅酸蓄电池和交流发电机一起工作。

在发动机没有启动或者是已经启动但是还没有达到稳定怠速之前，主要由蓄电池提供能量。 当发动机达到稳定怠速之后，主要由汽车发电机提供能量，同时交流发电机为蓄电池充电。 正常工作中铅酸蓄电池与交流发电机并联，由于铅酸蓄电池的电压钳位作用，电能输出电压基本上保持在额定电压的基础上。

如果汽车处于长时间低耗能的状况下，铅酸蓄电池可能会出现充满电的情况，如果交流发电机继续的为铅酸蓄电池充电的话，铅酸蓄电池的端电压会随着充电的电压升高，产生交流发电机的撇载现象。

在出现撇载现象之后，铅酸蓄电池失去电压的钳位作用，输出的电压等于交流发电机的整流输出电压，大约为15伏左右。

二、汽车电源保护电路的作用

铅酸蓄电池的额伏定电压大约为12伏(柴油车的蓄电池为24伏)，交流发电机的额定输出电压大约为14.5伏。

汽车常用用电设备的额定电压为12伏，如果出现了撇载现象，交流发电机的电压连接在用电设备上，这个时候电压已经超过了额定电压的20%左右，可能会烧坏汽车的用电设备。

为了防止汽车用电设备在交流发电机撇载后出现烧毁现象，需要对汽车用电设备进行保护，这个保护汽车用电设备的电路，我们称之为汽车电源保护器。

本篇文章主要是讲述汽车用电设备上面的保护电路，以便使得汽车能够安全和平稳的运行。

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